轮毂的作用不只是为了美观，更是承载生命安全的保障。汽车轮毂修复是公认的性价比较高轮毂受损修复方式。常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响轮原轮毂主要的受力结构，对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。今天济南皇菠萝小编三分钟让您了解拉丝轮毂修复全过程。

第一步，喷砂打磨：

首先，修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理，通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢，同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。

第二步，砂纸打磨：

轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。

第三步，原子灰填充：

当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。不同的是，轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。

第四步，铝焊填补：

如果轮毂边缘缺口明显，原子灰无法填补，只能采用铝焊的方法将缺口补齐。当然，为了保证轮毂的可靠性，不是所有缺口都可以焊接填补，前提是轮毂没有变形、缺口不能过大，边缘更不能有裂痕。

第五步，打磨：

填充完毕，使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。这里要说明一下，虽然焊接填补也是在轮毂上进行焊接，但和轮毂断裂后焊接是不同的。首先，缺口位置主要分布轮毂边缘，不在轮毂主要受力结构上。其次，轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。

第六步，专业喷漆：

表面处理都进行完毕后，就该进行喷漆了。

而这一步是轮毂表面修复过程中最考技术含量的步骤，每个商家对此都有自己独到的心得和技术。

七步，车床编程：

表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要师傅对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。

第八步，数控拉丝：

编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。

值得一提的是，这一步会对轮毂厚度发生变化，建议修复次数别超过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。

第九步，纳米金属保护清漆：

前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。

不同的是，经过商家独特的烘烤工艺烘烤后，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。

第十步，精细抛光：

轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行最后的打磨。不一会儿，一个完美修复好的轮毂就完成了！

由上述步骤可以看出，拉丝轮毂修复要比普通的烤漆轮毂修复要步骤多一些，因此修复价格也相对高一些，看到这里相信很多车主也就理解了！