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汽车轮毂修复知识：轮毂锻造的好还是铸造的好
2021-07-05 16:11
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑，则都毫无例外的都使用锻造轮毂
汽车轮毂修复
锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍,锻造产品较铸造产品有更好之机械性质,结构强化的特殊工艺使轮圈强度增加。锻造精度要比铸造的高，所以造出来的品质都一样的好，铸造的就有好有坏了。铸造硬度高，但是脆。锻造硬度没铸造的高，但是强度大。还有重要的就是重量，锻造要比铸造的轻2公斤左右。轮圈轻2公斤就相当于车轻4公斤，对刹车操控等方面都有很大好处的。所以航空铝材都是锻造而成。
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